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  • 發(fā)布時(shí)間：2020-04-01
    軌道不平順可分為周期性軌道不平順、隨機(jī)不平順和局部不平順。周期性軌道不平順是由于軌道接縫形成的以軌長(zhǎng)為波長(zhǎng)的不平順。隨機(jī)不平順是由于軌道的鋪設(shè)、維護(hù)保養(yǎng)產(chǎn)生的誤差和輪軌磨耗所產(chǎn)生的不平順，它因時(shí)因地而有所不同。局部不平順是由于線路的特定結(jié)構(gòu)（如道岔、轉(zhuǎn)讓線、側(cè)...
  • 發(fā)布時(shí)間：2020-04-01
    隨著港口工程的大力建設(shè),防波堤、圍堤等配套工程也陸續(xù)推進(jìn),這些工程大部分結(jié)構(gòu)都位于水下,外界因素影響較大.在施工建設(shè)中,為了保證施工安全,只觀測(cè)表層沉降位移遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,還要進(jìn)行深層位移的觀測(cè).晟探固定式測(cè)斜儀的出現(xiàn)就為今后此類(lèi)工程的建設(shè)提供參考和重要保障。
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